رفعت إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترمب في وقت متأخر من يوم الجمعة طلبها لتمويل مراقبة الحركة الجوية إلى 50 مليار دولار، بعد أن أجبر عطل في الاتصالات على وقف الرحلات المغادرة على مستوى البلاد، مما عطل آلاف الرحلات لساعات.
وكان وزير النقل شون دافي والبيت الأبيض قد طلبا في وقت سابق يوم الجمعة تخصيص 30.1 مليار دولار لتطوير المطارات القديمة ونظام مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة.
وقال دافي “هذه حالة طارئة، ما الذي يمكن أن يكون أهم من وجود نظام لمراقبة الحركة الجوية يعمل بالفعل؟”.
وأثّر العطل على مراكز إدارة الطيران الاتحادية لمراقبة الحركة الجوية بين المطارات، لكن لجنة التجارة في مجلس الشيوخ، التي يسيطر عليها الجمهوريون، قالت إن الواقعة تبرز الحاجة إلى إعطاء الأولوية لتحديث تلك المراكز بدلًا من مشروعات أخرى.
وأشارت إلى أنّ الكونغرس وافق على تخصيص 1.9 مليار دولار لاستبدال مراكز المراقبة القديمة بين المطارات.
وتعرض المجال الجوي الأكثر تعقيدًا في العالم لسلسلة من الوقائع في السنوات القليلة الماضية أدت إلى تعطيل رحلات وعرضت السلامة للخطر، وأسفر تصادم جوي في مطار رونالد ريجان الوطني بواشنطن عن مقتل 67 شخصًا في يناير/كانون الثاني 2025.
ووافق الكونغرس بالفعل في يوليو تموز 2025 على تخصيص 12.5 مليار دولار على مدى خمس سنوات لتطوير نظام مراقبة الحركة الجوية وزيادة تعيين مراقبين جويين بعد شكاوى من ازدحام المطارات وتأخر رحلات ومشاكل تقنية.
10.1 مليار دولار لتحديث مراقبة الحركة الجوية
ويتضمن طلب مدير مكتب الإدارة والموازنة في البيت الأبيض راسل فاوت ووزير النقل شون دافي تخصيص 10.1 مليار دولار لتحديث مراقبة الحركة الجوية، منها 7.2 مليار دولار لمنصة أتمتة موحدة ومحطات عمل للمراقبين، ومليارًا دولار للحوسبة السحابية.
وطلب راسل فاوت مدير مكتب الإدارة والموازنة في البيت الأبيض وشون دافي وزير النقل من المشرعين في رسالة اتخاذ إجراءات سريعة.
وقالا “هذا الاستثمار ضروري لاستكمال تحديث مجالنا الجوي الوطني، مما يوفر بنية أساسية مرنة للاتصالات لمراقبي الحركة الجوية وأجهزة وبرامج حديثة وأبراج مراقبة متطورة وبنية تحتية للمطارات على مستوى عالم”.
وعبرت شركات طيران كبرى، منها أميركان إيرلاينز ودلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز وساوث ويست إيرلاينز، عن دعمها للطلب.
ويتضمّن طلب مبلغ 30.1 مليار دولار أيضًا ملياري دولار لاستبدال أبراج مراقبة الحركة الجوية التابعة لإدارة الطيران الاتحادية وتحسينها، و18 مليار دولار لمشروعات مرتبطة بالمطارات، منها 10 مليارات دولار لتحديث مباني الركاب القديمة أو استبدالها.
وتعتمد إدارة الطيران الاتحادية على أجهزة كمبيوتر يعود عمرها إلى عقود، فضلًا عن قطع غيار يتم شراؤها من مواقع المزادات. وقالت الأسبوع الماضي إنها ستستبدل بحلول نهاية 2028 الأقراص المرنة المستخدمة في معلومات الطقس وغيرها من المعلومات الحيوية في أكثر من 400 منشأة لمراقبة الحركة الجوية.
وقال فاوت ودافي في رسالتهما إن إدارة الطيران الاتحادية استبدلت 68% من شبكة الاتصالات القديمة المصنوعة من النحاس ببنية تحتية من الألياف عالية السرعة.
ودعت الإدارة الأميركية الكونغرس، الذي يسيطر عليه الجمهوريون، إلى الموافقة على التمويل خلال ما تبقى في هذا العام من أسابيع قليلة، ومن المقرر أن يسيطر الديمقراطيون على الكونغرس في يناير/كانون الثاني المقبل.
شكوك بشأن الرواية الرسمية الأميركية
وقال مراسل التلفزيون العربي في واشنطن، عماد الرواشدة، إن الانتقادات الحادة تتصاعد على منصات التواصل الاجتماعي، حيث يُشكّك البعض في الرواية الرسمية القائلة بأن ما حدث يعود إلى معدات قديمة، مرجّحين أن يكون السبب فعليًا هجومًا سيبرانيًا، أو ربما أداة ذكاء اصطناعي تسببت في هذه المشكلة.
وأضاف الرواشدة، أن الإدارة الأميركية نفت على لسان وزير النقل تحديدًا وقوع أي هجوم سيبراني أو وجود أي صلة بما حدث لشركة “مايكروسوفت”، لاسيما بعد أن أدى الخلل الذي ضرب خدمات الشركة خلال الـ24 ساعة الماضية إلى تعطل حسابات البريد الإلكتروني لملايين الموظفين الحكوميين وغير الحكوميين في الولايات المتحدة وكندا ومناطق أخرى من العالم.
وبين مراسل التلفزيون العربي، أن هذا العطل خلق حالة من التشكيك حيال الرواية الرسمية التي نقلها وزير النقل، والتي أكد فيها أن المشكلة ناتجة عن أعطال في المعدات، مشددًا أن حلها سيستغرق وقتًا أطول.
وأضاف أن شركات الطيران تعلن تباعًا وبشكل تدريجي استئناف رحلاتها، ومن المفترض أن تعود تلك الرحلات إلى طبيعتها.
ورفعت الولايات المتحدة الجمعة، قرارًا استمر لساعات بوقف الرحلات الجوية في جميع مطارات البلاد، حيث أوضح مسؤولون أن هذا القرار لم يكن مرتبطًا بهجوم سيبراني أو بالعطل الذي طرأ على أنظمة مايكروسوفت.
ويمثل العطل أحدث وأكثر المؤشرات دراماتيكية على الضغوط التي يعاني منها نظام مراقبة الحركة الجوية الأميركي، الذي تعصف به مشكلات في المعدات والاتصالات ونقص في المراقبين وبنية تحتية متقادمة.
