توقّع مدير إدارة الطيران الاتحادية الأميركية برايان بيدفورد عودة عمليات شركات الطيران إلى طبيعتها إلى حد كبير في وقت متأخر من اليوم الأحد، مع استمرار إلغاء آلاف الرحلات وتأخيرها عقب توقّف الإقلاع على مستوى البلاد، يوم الجمعة، بسبب خلل في اتصالات مراقبة الحركة الجوية.
وقدّم بيدفورد، السبت، اعتذاره عن الاضطراب، مؤكدًا أن النظام لا يزال مستقرًا، بينما تعمل شركات الطيران على إعادة توزيع الأطقم والموظفين واستعادة جداولها.
وبحسب موقع “فلايت أوير”، ألغت شركات الطيران أكثر من 6400 رحلة في الولايات المتحدة وأخّرت أكثر من 8000 أخرى، حتى الساعة 9:35 مساء السبت بتوقيت شرق البلاد. كما أُلغيت مسبقًا أكثر من 875 رحلة كانت مقررة الأحد.
أزمة الطيران تتواصل في أميركا.. إلغاء أكثر من 6 آلاف رحلة وتأجيل 7 آلاف رغم استئناف السفر تدريجيا https://t.co/yKbowNHaRd
— التلفزيون العربي (@AlarabyTV) November 15, 2026
وجاء ذلك بعد إلغاء نحو 9200 رحلة وتأخير 7500 أخرى، الجمعة، حين أوقفت إدارة الطيران الاتحادية إقلاع جميع الرحلات المغادرة تقريبًا لنحو خمس ساعات، في أطول توقف من نوعه منذ هجمات 11 سبتمبر/ أيلول 2001
ما أسباب الخلل؟
وقال وزير النقل الأميركي شون دافي إن المشكلة ظهرت عقب تركيب شركة “إل ثري هاريس”، المتعاقدة مع إدارة الطيران الاتحادية، جهاز توجيه جديدًا واحدًا على الأقل في منشأة نائية، ضمن أعمال صيانة اعتيادية.
وأوضح أنّ التحقيق لم يحسم بعد ما إذا كان السبب خطأ بشريًا أثناء التركيب أو عيبًا في الجهاز نفسه.
من جهتها، قالت نقابة المتخصصين المحترفين في سلامة الطيران إن المشكلة اقتصرت على جهازي توجيه جرى تحديثهما الجمعة، مؤكدة أن الفنيين الذين تمثلهم لم يشاركوا في تلك العمليات. ونقل عن مسؤول قوله إنه يُعتقد أن الجهازين موجودان في ولايتَي أركنساس وتكساس.
وأكد مسؤول في إدارة الطيران الاتحادية إجراء تقييم للسلامة قبل تنفيذ الأعمال، فيما قالت الشركة إنها تدعم التحقيق وتتعامل مع الواقعة بجدية. وتراجعت أسهمها بنحو 4% في أحدث تعاملات ما بعد إغلاق السوق، الجمعة.
اضطراب الاتصالات
وبحسب دافي، بدأت المشكلة بعد ظهر الجمعة، حين واجهت مراكز مراقبة الحركة الجوية اضطرابات في أنظمة الرادار والاتصالات، بعدما أدى خلل أجهزة التوجيه إلى إغراق مراكز اتصالات أخرى بالبيانات.
وقال: “كنا نتلقى أكثر من ألف محاولة اتصال كل أربع إلى خمس ثوان”، ما أثّر على الاتصالات بالطائرات وعمل الرادارات.
وطال الخلل 17 من أصل 22 مركزاً تتحكم في حركة الطائرات خلال مرحلة الطيران بين المطارات. وأوضح بيدفورد أن قرار وقف الإقلاع اتُخذ احترازياً، خشية فقدان أحد مراكز الاتصالات بالكامل، مؤكداً أن أياً من المنشآت لم يتوقف تماماً عن العمل.
وتجري الإدارة اختبارات إضافية بالتعاون مع “إل ثري هاريس” لتحديد أي مخاطر أخرى محتملة.
وكانت الأزمة قد دفعت البيت الأبيض إلى عقد اجتماع طارئ في غرفة العمليات، الجمعة، فيما سارعت وكالات اتحادية إلى التحقق من احتمال وجود هجوم إلكتروني، قبل أن يربط وزير النقل الخلل بأعمال الصيانة.
ركاب عالقون
ورغم رفع قرار وقف الإقلاع مساء الجمعة، استمر تعطل سفر عشرات الآلاف من الركاب، مع حاجة شركات الطيران إلى إعادة تنظيم عملياتها وتجهيز أطقمها.
وألغت شركات “يونايتد إيرلاينز” و”دلتا إيرلاينز” و”أميركان إيرلاينز” نحو 25% من رحلاتها السبت، بينما ألغت “جيت بلو” نحو 45%.
وأصدرت شركات الطيران إعفاءات تتيح للركاب إعادة الحجز في مواعيد لاحقة دون تكلفة إضافية. كما تسببت الأزمة في تقطع السبل ببعض فرق كرة القدم الجامعية، الجمعة، قبل مباريات كانت مقررة السبت.
مساءلة الإدارة
وأعاد الاضطراب تسليط الضوء على الضغوط التي يواجهها نظام مراقبة الحركة الجوية الأميركي، من تقادم التكنولوجيا والمعدات والاتصالات إلى نقص يبلغ عدة آلاف من المراقبين الجويين.
ودعا دافي إلى تخصيص 50 مليار دولار لتحديث النظام، بعدما كان قد طلب 30 مليار دولار إضافية، إلى جانب 12.5 مليار دولار أقرّها الكونغرس العام الماضي.
وأعلن رئيس مجلس النواب مايك جونسون تأييده إقرار تمويل إضافي هذا العام، قبل انتقال السيطرة على الكونغرس إلى الديمقراطيين العام المقبل، عقب مكاسبهم في انتخابات التجديد النصفي.
في المقابل، تعهّد النائبان الديمقراطيان ريك لارسن وأندريه كارسون، المرشحان لرئاسة لجنة النقل والبنية التحتية ولجنتها الفرعية للطيران، بمحاسبة الإدارة لضمان عدم تكرار الأزمة. وقالا إن وزارة النقل أرست عقوداً بقيمة 4.3 مليارات دولار من التمويل الذي أُقرّ العام الماضي، لكنها لم تنفق سوى مليار دولار.