تثير الطائرات المسيّرة الصينية مخاوف متزايدة لدى الجيوش الغربية، ليس فقط بسبب قدراتها العسكرية المتطورة، بل أيضًا لما قد تشكله من تهديد أمني نتيجة قدرتها على جمع البيانات والمعلومات الحساسة. وفي أحدث الخطوات، حظر الجيش الألماني استخدام المسيّرات الصينية داخل قواعده العسكرية وميادين التدريب، وأمر بسحب الطائرات الموجودة من الخدمة، خشية تسرب معلومات إلى بكين.
ولا يقتصر القلق الألماني على الطائرات المسيّرة، إذ ذكرت مجلة “دير شبيغل” أن الجيش قرر أيضًا منع السيارات الصينية من دخول منشآته العسكرية، في ظل مخاوف من قدرة المستشعرات والكاميرات المدمجة فيها على جمع بيانات حساسة. وتأتي هذه الخطوة بعد إجراءات مماثلة اتخذتها الولايات المتحدة وبولندا لمنع دخول مركبات صينية إلى منشآت عسكرية.
لكن المخاوف الغربية تتجاوز مسألة جمع البيانات، لتشمل التطور المتسارع في الصناعات العسكرية الصينية، خصوصًا في مجال الطائرات المسيّرة. ومن أبرز المشاريع التي تعكس هذا التوجه مسيرة “جيوتيان”، المعروفة باسم “السماء العالية”، وهي منصة جوية ضخمة قادرة على حمل وإطلاق أكثر من 100 مسيرة أصغر، في نموذج جديد قد يغير طريقة تنفيذ العمليات الجوية.
ما أخطر المسيرات الصينية؟
1- مسيرات صينية تحت الحظر الألماني
في القرار الألماني، يستهدف الحظر الطائرات المسيرة الصينية المتاحة تجاريًا، وفي مقدمتها منتجات شركة “دي جي آي” (DJI)، أكبر مصنع للمسيرات في العالم، ومقرها الصين.
وخلال السنوات الماضية، دخلت هذه الطائرات إلى عدد من الوحدات العسكرية الألمانية، بعدما أتاحت إستراتيجية مشتريات أُقرت قبل عامين شراء أنظمة من قائمة معتمدة ضمت منتجات الشركة الصينية.
لكن المخاوف الألمانية تتركز على التقنيات المدمجة في هذه الطائرات، وقدرتها على جمع الصور والبيانات والمعلومات من محيط المنشآت العسكرية، وسط خشية من إمكانية وصول هذه المعلومات إلى بكين.
ومع عدم وجود سجل مركزي يحدد مشتريات مختلف الوحدات العسكرية من هذه الطائرات، قرر الجيش الألماني فرض حظر شامل عليها، والعمل على سحب المسيرات الموجودة من الخدمة في أسرع وقت ممكن.
2- مسيرة جيوتيان.. “السماء العالية” للعملاق الصيني
لا تتوقف قصة المسيّرات الصينية عند الأجهزة التجارية الصغيرة، إذ تعمل بكين أيضًا على تطوير منصات جوية عسكرية متقدمة، تبرز بينها مسيرة “جيوتيان”، التي يُعرف اسمها بمعنى “السماء العالية”.
وكشفت الصين عن هذه المسيرة علنًا أواخر عام 2024، وهي تنتمي إلى فئة الطائرات غير المأهولة المصممة للتحليق على ارتفاعات شاهقة. لكن ميزتها الأبرز لا تكمن في حجمها أو قدرتها على التحليق فحسب، بل في تصميمها الذي يسمح لها بحمل مسيّرات أصغر وإطلاقها في الجو.
وتكمن الفكرة الأكثر إثارة في مسيرة “جيوتيان” في تحويلها إلى حاملة جوية للمسيرات، إذ صُممت لحمل وإطلاق أكثر من 100 طائرة مسيرة صغيرة في الوقت نفسه، وعلى ارتفاعات قد تصل إلى 15 كيلومترًا.
وبدلًا من تنفيذ مهمة منفردة، يمكن لهذه المنصة الجوية إطلاق أسراب من المسيرات لتنفيذ مهام متعددة، بما ينقل العمليات العسكرية من الاعتماد على طائرة واحدة إلى تشغيل مجموعة من الطائرات الصغيرة انطلاقًا من منصة واحدة.
في قدراتها المعلنة، تجمع “جيوتيان” بين بعض الخصائص المرتبطة بمسيرتين أميركيتين شهيرتين، هما “إم كيو-9 ريبر” (MQ-9 Reaper) و”آر كيو-4 غلوبال هوك” (RQ-4 Global Hawk).
فالأولى معروفة بقدراتها على تنفيذ الضربات الدقيقة ومهام الاستطلاع، بينما تتميز الثانية بقدرتها على التحليق على ارتفاعات شاهقة وتنفيذ مهام المراقبة والاستطلاع لفترات طويلة.
وتشير تقارير صينية إلى أن نظام تحكم يعتمد على الذكاء الاصطناعي يتيح لقائد واحد تشغيل مسيرة “جيوتيان” وإدارة سرب الطائرات الصغيرة التي تطلقها عن بُعد.
3- “التنين الأسود”.. وجه جديد للقوة الجوية الصينية
ولا تقتصر المشاريع الصينية في هذا المجال على مسيرة “جيوتيان”، إذ سلطت بكين الضوء أيضًا على المسيرة القتالية الشبحية “جي جيه-11” (GJ-11)، المعروفة باسم “التنين الأسود”.
ويكشف هذا المشروع عن مسار آخر في تطوير القدرات الجوية الصينية، يقوم على الجمع بين تقنيات التخفي والقدرات القتالية، إلى جانب التوسع في استخدام الطائرات غير المأهولة في المهام العسكرية.
وهنا يلتقي مساران يثيران قلق الولايات المتحدة وحلفائها، أولهما المسيرات التجارية التي تثير مخاوف من جمع معلومات حساسة داخل المنشآت العسكرية، وثانيهما المسيرات القتالية المتطورة التي تعكس طموح الصين إلى تعزيز قدراتها في الاستطلاع والهجوم وإدارة الأسراب الجوية.
وبذلك، لا يرتبط القلق الغربي من التكنولوجيا الصينية بما يمكن أن تجمعه من بيانات ومعلومات فحسب، بل أيضًا بما قد تضيفه هذه الأنظمة إلى ميزان القوة العسكرية في الجو، في ظل سباق متسارع لتطوير الطائرات غير المأهولة وتوسيع أدوارها في الحروب الحديثة.
